Michelin ne saurait être en aucun cas tenu responsable des dommages qui surviendraient en raison et/ou à l’celebration d’une utilisation non conforme à ses indications.

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À propos de l’auteur : Avec plus de 35 années d’expérience dans l’industrie pétrolière et gazière, Dan Holdmeyer a travaillé pour Chevron pendant fourteen ans occupant plusieurs fonctions avant de devenir directeur de marques industrielles et de produits de refroidissements et de travailler comme ingénieur en lubrification pour Chevron Delo et d’autres marques de lubrifiants liées. Il joue un rôle central dans la gestion d’une grande variété de programmes liés aux besoins de lubrification pour véhicules routiers et hors route.

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Afin d’optimiser le fonctionnement de la sculpture, veuillez vérifier si un pneu a une bande de roulement directionnelle. Il est nécessaire dans ce cas de retourner et permuter toutes les enveloppes de l’essieu pour conserver le même sens de roulage.

La sélection des pneus de poids lourds : le choix des pneus exige de prendre en compte de nombreux paramètres comme la dimension ou le style de pneu, l'use ou le form de bande de roulement.

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Cela facilite grandement le processus et permet d'économiser du temps et de l'exertion lors du remplacement des pneus de poids lourds.

Il est doté d'une poignée antidérapante qui permet une manipulation sûre et réduit la sollicitation du dos lors de l'utilisation. Cela garantit un effet de levier best tout en offrant un confort lors du démontage et du montage des pneus.

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Dans des compartiments de chariots de stockage sur une surface area plane. Les palettes en lattes de bois ne conviennent pas, auto elles peuvent appliquer une pression sur certains endroits.



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